DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀是一款面向航空領域的雙通道便攜式測試設備，專為航空器大氣數(shù)據系統(tǒng)校準設計，適配從輕型飛機到寬體客機的多機型需求。ADTS552F融合TERPS溝槽刻蝕硅諧振傳感技術與比例壓力控制技術，可精準模擬靜壓（Ps）、總壓（Pt）環(huán)境，滿足RVSM（縮小航道間距）規(guī)程要求，15個月內靜壓與總壓測量穩(wěn)定性均優(yōu)于0.05mbar。該設備配備7英寸WVGA觸摸屏與ADTSTouch藍牙無線遙控器，內置6L容積氣源（靜壓4L+總壓2L），重量僅17Kg，工作溫度覆蓋0℃~50℃，既適配實驗室精準校準，又能滿足機場維修現(xiàn)場的移動作業(yè)需求，是航空大氣數(shù)據測試的實用裝備。?DRUCK ADTS552F是德魯克（DRUCK）生產的民航通用型雙通道航空大氣數(shù)據測試系統(tǒng)，主要用于飛機空速、高度等參數(shù)的校準與測試，符合RVSM（縮小航道間距）規(guī)程。 

主要特性

高精度測量：配備TERPS高精度壓力傳感器，符合RVSM（縮小航道間距）規(guī)程，測量精度達0.01%FS。 雙通道設計：支持靜壓和總壓同步測試，適用于輕型飛機、寬體客機及貨機的Ps和Pt接口測試。 

無線操作：通過ADTS Touch藍牙手持終端實現(xiàn)無線控制，支持觸摸屏操作和多種語言界面。 

功能與應用

參數(shù)模擬：可模擬飛行中的空速、高度、爬升率等參數(shù)，用于飛機儀表校準和維修定檢。 

便攜設計：整機重量輕，配備大容積壓力/真空氣源，適合現(xiàn)場測試。 

維護與校準

校準周期：默認15個月校準周期，可選18個月或5000小時氣源運行時間。 

升級支持：可通過GE服務升級為ADTS553F或ADTS554F標準配置。

 

（一）TERPS傳感技術的精度支撐?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀的精度核心源于內置的TERPS溝槽刻蝕硅諧振壓力傳感器。相較于傳統(tǒng)硅諧振技術，TERPS傳感器通過優(yōu)化諧振器設計與封裝工藝，實現(xiàn)全溫區(qū)±0.01%FS的測量精度，較工業(yè)級壓阻式傳感器精度提升10倍。ADTS552F的靜壓（Ps）與總壓（Pt）通道均搭載該傳感器，能捕捉0.01mbar級的壓力變化，配合-20℃~80℃的寬溫補償范圍，可抵消環(huán)境溫度波動對測試的干擾。?

從參數(shù)特性看，DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀的校準周期可選擇15個月或18個月（E3型號），長期穩(wěn)定性達±0.01%FS/年，大幅降低設備送檢頻率與維護成本。這種高穩(wěn)定性使ADTS552F在連續(xù)測試中無需頻繁校準，尤其適配機場維修車間的批量校驗場景，單臺設備可支撐多架次航空器的大氣數(shù)據系統(tǒng)檢測。?

信息類別	具體內容	備注
核心技術參數(shù)	靜壓（Ps）：測量范圍1-32inHg，精度±0.0015inHg，分辨率0.0001inHg	精度為普通設備的75%，誤差安全余量小
	全壓（差壓，Pt）：測量范圍0-30inHg，精度±0.002inHg	支持高壓平穩(wěn)調節(jié)，采用比例壓力控制技術
	空速：量程650節(jié)，測量誤差≤±0.3knots	滿足民航嚴苛測試要求
	高度：量程60000英尺	適配輕型飛機至寬體客機的測試需求
	校準穩(wěn)定性：15個月內優(yōu)于0.05mbar（Ps/Pt）；E3型號18個月內優(yōu)于0.05mbar	可根據型號選擇不同校準周期選項
	測量參數(shù)：支持空速、馬赫數(shù)等12項參數(shù)同步測量	涵蓋航空大氣數(shù)據核心測試項
功能特性	操作控制：配備ADTS Touch觸摸屏手操器，支持藍牙無線/有線連接，可手持或固定使用	觸摸屏7英寸WVGA（800×480），支持多語言和手勢操作，連續(xù)無線使用8小時
	氣源系統(tǒng)：一體式壓力/真空氣源，總容積6L（Ps 4L+Pt 2L），最低5000小時運行時間	可自動排出潮氣，維護成本低
	精度保障：內置TERPS高精度壓力傳感器，具備“精度衰減預警”功能	漂移達0.0008inHg/3個月時預警，可動態(tài)調整校準周期
	自動化功能：支持自動泄漏恢復，可保存/調用飛機測試程序，完整自檢程序	自檢可報告電路和氣路系統(tǒng)狀態(tài)
應用場景	主要場景：飛機出廠校準、航天設備測試、飛機靜壓孔校準	適配空客A320等多種機型，涵蓋輕型至寬體客/貨機
	合規(guī)性：符合RVSM（縮小航道間距）規(guī)程	滿足民航行業(yè)核心標準
使用環(huán)境與規(guī)格	環(huán)境參數(shù)：工作溫度0℃-50℃，貯存溫度-20℃-70℃，濕度0-95%非凝露	適應多種工作場景的環(huán)境要求
	物理規(guī)格：重量17Kg，尺寸（含箱蓋）300mm×425mm×525mm；過載壓力≤1.25倍滿量程	便攜式設計，過載時校準變化可忽略
基礎配置與質保	標準配置：主機、ADTS Touch遙控器、電源線、遠程連接電纜、電池組、校準證書等	附件可根據需求單獨選購
	質保期：24個月初始質保，可延長至四年；真空泵維修周期5000小時	長期使用成本較低

（二）雙通道壓力控制的技術突破?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀采用獨立雙通道控制系統(tǒng)，分別對應靜壓（Ps）與總壓（Pt）的精準調控，通道間隔離設計避免信號干擾。設備搭載一體式壓力/真空氣源，總容積達6L，其中靜壓通道4L、總壓通道2L，可實現(xiàn)1829m/min（6000ft/min）的爬升率模擬，最高能復現(xiàn)9144m（30000ft）飛行高度的壓力環(huán)境。?

比例壓力控制技術是ADTS552F的關鍵創(chuàng)新，通過高壓泵與精密閥組協(xié)同，以平穩(wěn)變化率實現(xiàn)高壓調節(jié)，避免壓力驟升對航空器傳感器造成損傷。例如在模擬10000m高空環(huán)境時，DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀可從海平面氣壓（1013.25mbar）勻速降至264.4mbar，壓力變化率誤差控制在±0.5mbar/min以內。同時，氣源具備自動排潮功能，能排出壓力管路中的水分，防止結冰堵塞，保障低溫環(huán)境下的測試可靠性。?
 

（一）基礎壓力模擬原理?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀的核心測試邏輯是通過精準壓力控制復現(xiàn)飛行環(huán)境，進而校準航空器大氣數(shù)據計算機（ADC）。其工作流程遵循“設定-生成-反饋-修正”閉環(huán)：操作人員通過觸摸屏或遙控器設定目標飛行高度、空速等參數(shù)，ADTS552F的控制模塊將參數(shù)轉化為對應的靜壓與總壓需求，驅動氣源系統(tǒng)調節(jié)壓力。?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀

例如校準航空器高度表時，DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀依據國際標準大氣（ISA）模型，將10000m高度對應的264.4mbar靜壓信號輸送至高度表傳感器，同時內置TERPS傳感器實時采集輸出壓力，與理論值對比后通過比例閥微調，直至偏差小于0.05mbar。這種壓力模擬精度確保了高度表校準誤差符合RVSM規(guī)程要求，保障航班航道間距控制的安全性。?

（二）航空參數(shù)的換算與輸出?

ADTS552F可直接輸出多種航空關鍵參數(shù)，其換算邏輯基于國際通用大氣數(shù)據公式。在空速校準中，設備通過測量總壓與靜壓的差值（動壓Qc），結合ISA模型計算校準空速（CAS）、真實空速（TAS），支持以節(jié)（knots）、千米/小時（km/hr）等單位顯示。以CAS計算為例，DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀依據公式CAS=√[(2/ρ?)×(Qc)]（ρ?為海平面空氣密度），將壓力信號轉化為直觀空速值，換算精度達±0.1knots。?

針對發(fā)動機測試場景，ADTS552F的EPR選件可計算發(fā)動機壓力比（EPR），通過對比發(fā)動機進口總壓與出口總壓的比值，輔助判斷發(fā)動機工作狀態(tài)。在航空器爬升率測試中，設備以0.1m/s的精度模擬爬升/下降速率，輸出ft/min、m/s等單位的速率信號，適配座艙高度表的動態(tài)校準需求。?

（三）閉環(huán)校準與自檢機制?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀具備完整的閉環(huán)校準功能，可對航空器大氣數(shù)據系統(tǒng)的傳感器、傳輸鏈路及顯示終端進行全鏈條檢測。校準前，ADTS552F執(zhí)行自檢程序，自動檢測電路和氣路狀態(tài)：電路部分校驗傳感器信號放大、A/D轉換模塊的精度，氣路部分檢查管路密封性與閥組響應速度，若存在泄漏或故障則實時報警并顯示故障點。?

校準過程中，DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀將標準壓力信號與航空器ADC的反饋信號進行比對，自動計算誤差值并生成校準曲線。例如在靜壓校準中，設備在-100mbar至1100mbar區(qū)間設置20個校準點，每個點保持3秒穩(wěn)定后記錄數(shù)據，最終輸出的誤差報告可直接用于ADC的參數(shù)修正。這種閉環(huán)機制使ADTS552F的校準結果可追溯至國際標準，符合航空業(yè)計量規(guī)范。?
 

（一）無線便攜的操作體系?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀的操作設計聚焦現(xiàn)場實用性，標配ADTSTouch藍牙無線遙控器，通過工業(yè)藍牙與主機通信，配合5米備用電纜，操作人員可在駕駛艙內直接控制測試流程，無需反復往返于設備與座艙之間。遙控器采用觸摸式設計，支持一指輕掃操作，界面搭載標準圖標與多語言菜單，即使非專業(yè)人員也能快速上手。?

設備主機采用緊湊型設計，外殼尺寸為525×425×300mm，配備加固提手與密封箱，適應機場維修現(xiàn)場的搬運與存儲需求。7英寸WVGA觸摸屏具備高對比度與寬視角特性，在強光環(huán)境下仍能清晰顯示壓力曲線、參數(shù)數(shù)值等信息，每秒更新2個讀數(shù)，確保操作人員實時掌握測試狀態(tài)。?

（二）數(shù)據記錄與合規(guī)報告生成?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀具備完善的數(shù)據管理功能，可自動記錄測試過程中的壓力值、參數(shù)換算結果、誤差數(shù)據等，存儲容量支持上萬條測試記錄。用戶可按機型、測試時間等維度檢索數(shù)據，通過屏幕重放功能查看歷史壓力變化曲線，快速定位異常數(shù)據點。?

在報告生成方面，ADTS552F可自動輸出符合RVSM規(guī)程的校準證書，包含測試設備信息、校準點數(shù)據、誤差分析、不確定度等內容，支持PDF格式導出與打印。報告中明確標注校準結果可追溯至國際標準，滿足民航管理機構的審計要求。例如某航空公司使用DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀校準空客A320的大氣數(shù)據系統(tǒng)后，生成的報告直接用于航空器適航性審查，大幅縮短了審核周期。?
 

（一）多機型與場景的廣泛適配?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀的雙通道設計與寬量程特性，使其適配多種航空器類型：在寬體客機（如波音777）校準中，通過EPR選件完成發(fā)動機壓力比測試；在輕型通用飛機（如塞斯納172）檢測中，利用便攜性優(yōu)勢實現(xiàn)野外停機坪的現(xiàn)場校準；在貨運飛機維護中，通過高穩(wěn)定性傳感器保障長期連續(xù)測試需求。?

針對RVSM空域運行要求，ADTS552F的0.05mbar壓力穩(wěn)定性可滿足航空器高度保持精度±30m的標準，成為國內外航空公司RVSM改裝后的必備校準設備。在機場氣象部門，該設備還可用于校驗跑道氣象站的氣壓傳感器，確保飛行區(qū)氣象數(shù)據的準確性。?

（二）合規(guī)性與服務保障?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀符合全球主流航空法規(guī)要求，其校準證書獲得FAA、EASA等機構認可。設備提供24個月初始保修期，可延長至四年，全球維修中心網絡能快速響應校準與維護需求。針對不同國家的無線電規(guī)范，ADTS552F的藍牙功能可進行定制化設置，確保在各地機場使用的合規(guī)性。?

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀

 

在電源適配方面，ADTS552F支持100/120/230Vac（50/60Hz）與115Vac（400Hz）自動切換，無需額外變壓器即可在國內外機場使用，進一步增強了設備的場景適配性。?

 

DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀以TERPS傳感技術為核心，構建了精準、穩(wěn)定的壓力模擬基礎，雙通道控制與航空參數(shù)換算能力適配了航空器大氣數(shù)據系統(tǒng)的全場景測試需求。其無線操作設計與合規(guī)化數(shù)據管理，大幅提升了航空維修現(xiàn)場的作業(yè)效率與計量可靠性。從寬體客機的RVSM合規(guī)校準到輕型飛機的野外檢測，ADTS552F憑借0.05mbar的穩(wěn)定性、18個月的校準周期及便攜特性，成為航空計量領域的實用選擇。隨著航空業(yè)對運行安全與效率要求的提升，DRUCK ADTS552F大氣數(shù)據校驗儀的技術特性將持續(xù)為航空器適航保障提供可靠支撐。?